経済・IT BMW新型「iX」に試乗してわかった、新たな電気自動車の「駆け抜ける歓び」とは？

アウディ「e-tron」やメルセデス・ベンツ「EQC」などが登場し、高級SUVの世界でも電動化が進んでいます。そんななか2021昨年11月に、BMWの新型電気自動車である「iX」が日本に上陸しました。早速、モータージャーナリストの藤野太一氏が、BMWが標榜する「駆けぬける歓び」が電気自動車でも味わえるのかを試してみました。そこで体感した電気自動車における「駆けぬける歓び」とは？

クルマだけでなく製造段階から環境に配慮している「iX」

<2013年には、BMWグループとして初の電気自動車（BEV）である「i3」やプラグインハイブリッドスポーツカーの「i8」といったBMW iシリーズを発売。その生産工場の電力を風力発電など自然エネルギーで賄うなど、カーボンニュートラルへいち早く取り組んできた経緯がある。

●ボディサイズは「X6」とほぼ同じ

疑似サウンドで楽しむ「iX」の走りっぷりとはいかに？

「xDrive50」は、4輪アダプティブ・エア・サスペンションを標準装備しており、試乗車はオプションの22インチ大径タイヤを装着していたが、ゴツゴツとした突き上げなど、まったく硬さを感じさせることはなかった。

●擬似エンジン音やスピーカーなどの“音”に驚かされた

●BMW iX xDrive50ビー・エム・ダブリューiX xDrive50・車両価格（消費税込）：1163万6364円・全長：4955mm・全幅：1965mm・全高：1695mm・ホイールベース：3000mm・車両重量：2530kg・駆動方式：4輪駆動・電気モーター：交流同期電動機・定格出力：（前）70kW、（後）95kW・最高出力：（前）190kW（258ps）、（後）230kW（313ps）・最大トルク：（前）365Nm、（後）400Nm・システムトータル最高出力：385kW（523ps）・システムトータル最大トルク：765Nm・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池・総電力量：111.5kWh・0-100km／h：4.6秒・最高速度：200km／h・交流電力量消費率（WLTC）：190Wh／km・ラゲッジ容量：500-1750L・1充電走行距離（WLTC）：650km・サスペンション：（前）ダブルウィッシュボーン式、（後）マルチリンク式・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク・タイヤ：（前）255/50R21、（後）255/50R21・ホイール：（前）9.0Jx21、（後）9.0Jx21